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滿足多種場合用車需求 體驗大眾汽車PHEV車型

盡管受到史無前例的全球疫情和車市整體下行的影響，但大眾汽車品牌卻保持了良好的態(tài)勢，從乘聯(lián)會發(fā)布的7月銷量數(shù)據(jù)來看，一汽-大眾7月銷量達到了176830輛，同比勁增15.3％，穩(wěn)居榜首；上汽大眾緊隨其后，7月銷量為137103輛，位列榜單第二名。而受影響最嚴重的新能源市場，大眾汽車品牌也獲得了不錯的表現(xiàn)，尤其是PHEV車型（插電式混合動力），擴大了大眾汽車品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢。為什么大眾汽車品牌PHEV車型在新能源市場整體下行的情況下還能夠取得不錯的成績，深受消費者喜愛？在成都舉辦的大眾汽車品牌中國插電式混合動力媒體研討會暨成都駕駛體驗活動中，筆者找到了答案。

導(dǎo)購2020-09-09 07:00:01

煥然一新的感覺 靜態(tài)體驗廣汽新能源埃安V

哎，又一次的不出意外，我的小客車指標又沒有中簽。對于水生火熱的一線城市來說，有臺車真的不容易。為了盡快拿到指標，我也開始轉(zhuǎn)投新能源車型的陣營之中。不過，促使我轉(zhuǎn)投新能源陣營的更主要原因是新能源車型的突飛猛進，而這其中，廣汽新能源埃安V就是個不錯的選擇。

導(dǎo)購2020-08-31 07:00:01

Aion LX要當新能源的主人 不做特斯拉的“備胎”

對于一些持幣待購準備選擇新能源的消費者來說，20萬元絕對是一個分水嶺。20萬以下，基本上是自主品牌占領(lǐng)主導(dǎo)地位，用戶們最關(guān)心的NEDC續(xù)航里程也從300公里到500公里不等。當然，在這個價格區(qū)間內(nèi)，部分傳統(tǒng)造車的合資品牌，也推出了一部分新能源產(chǎn)品，但基本上都屬于“打醬油”的存在。

導(dǎo)購2020-08-24 14:57:14

30多萬的騰勢X賣點在哪？動力/智能化做得不錯

如果你現(xiàn)在手握30多萬像買一輛不缺亮點且靠譜的純電SUV，其實有不少選擇，像騰勢X純電版、蔚來ES6和廣汽新能源埃安LX等等都是不錯的選擇，而且都有自己的拿手絕活。其中蔚來拼的是品牌服務(wù)，埃安LX則主打科技和智能化路線。那么作為梅賽德斯-奔馳深度參與打造的騰勢X，在現(xiàn)如今市場中是否也像一些新勢力對手一樣，擁有能夠有效吸引消費者購買的賣點呢？或者說購買騰勢X純電版除了奔馳品牌帶來的標簽、享受在奔馳4S店的全套提車和保養(yǎng)服務(wù)，還有哪些實際點的“干貨”呢？最近正好我拿到了一輛騰勢X純電頂配旗艦版，并且以純消費者的身份深入體驗了一次。你還別說，它還真有足夠打動你的理由。

導(dǎo)購2020-08-06 07:00:01

越來越追求運動化設(shè)計 車展實拍名爵6 PHEV

名爵6PHEV繼承了燃油版的運動風格，氣場方面十足，如果不仔細觀察很難分辨出是新能源車型，整個前臉富有攻擊性，而尾部給予的豐富層次感以及運動尾唇放大了新車的運動屬性，這些設(shè)計細節(jié)確實能捕獲不少年輕消費者心理。

導(dǎo)購2020-07-25 09:12:57

純電續(xù)航58km 天逸C5 AIRCROSS PHEV圖解

SUV車型在中國市場的火爆有目共睹，在剛剛開幕的2020成都車展上，雪鐵龍帶來了天逸C5AIRCROSSPHEV四驅(qū)車型，新車是東風雪鐵龍核心戰(zhàn)略車型中的第一款插混車型，并通過增加后軸電機實現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)，那么這款車與在售的燃油版車型又有哪些區(qū)別，我們在車展之際搶先為大家?guī)砹藢嵟膱D解。

導(dǎo)購2020-07-24 21:10:49

誰是合資7座高端SUV首選？別克昂科旗VS大眾途昂

在幾年前，如果你想入手一臺7座SUV，可選擇的車型并不多。那時，廣汽豐田的漢蘭達在這一細分市場里可謂是一枝獨秀，不但從來沒有優(yōu)惠，甚至想早點提車還需要加價。后來，隨著我國二胎政策的放開，以及汽車消費升級所帶來的市場變化，主機廠開始注意到7座SUV市場的重要性。

導(dǎo)購2020-07-10 07:00:02

混動中級車不止有日系 新邁騰GTE能否后發(fā)制人!

目前，新能源汽車已經(jīng)是大勢所趨，為了率先占領(lǐng)市場，各大車企都在不遺余力地推出新能源車型。在混動中級車市場，凱美瑞一直深耕，雅閣則緊隨其后，這兩臺日系車型在混動車領(lǐng)域，都打出了屬于自己的一片天。不過俗話說的好，"長江后浪推前浪，一浪更比一浪強"，這次新邁騰拿出了插電混動車型——新邁騰GTE來開拓市場。那么新邁騰GTE與同為混動版的凱美瑞雙擎以及雅閣銳混動，哪個更強？一起來看一看吧！

導(dǎo)購2020-06-22 15:42:56

騰勢X PHEV對比理想ONE 誰是30萬新能源SUV首選?

縱觀現(xiàn)如今的國內(nèi)新能源車市場，各品牌早已經(jīng)過了快速推出產(chǎn)品占領(lǐng)市場的階段，無論是傳統(tǒng)汽車品牌還是造車新勢力，在產(chǎn)品方面都在追求做精、做細，也讓市場涌現(xiàn)出不少很有看點的新車。就拿國內(nèi)30萬級豪華新能源SUV領(lǐng)域來看，騰勢XPHEV和理想ONE兩款車一直有著很高的熱度。前者由傳統(tǒng)豪門梅賽德斯-奔馳傾力打造，后者出自國內(nèi)強勁的造車新勢力，且兩款車都獨有各自的亮點，價格區(qū)間也很接近，騰勢XPHEV的官方指導(dǎo)價為28.98萬-31.98萬元，理想ONE的官方指導(dǎo)價為32.8萬元，那么無論從細節(jié)設(shè)計/材質(zhì)、功能性體驗感受、動力還是空間方面，究竟誰的表現(xiàn)更勝一籌呢？

導(dǎo)購2020-06-18 09:00:00

廣汽新能源埃安V哪款最值? 優(yōu)先70/80智享科技版

2020年6月16日，廣汽新能源家族第三款產(chǎn)品-埃安V（AionV）正式上市。新車在上市之前就一直有著很高的關(guān)注，自身也不缺乏亮點，比如特色的L3級自動駕駛系統(tǒng)、5G智能通訊系統(tǒng)以及業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的中藥香氛等等，最大NEDC續(xù)航里程可達600公里，且最終15.96萬-23.96萬元的補貼后官方指導(dǎo)價也很親民。那么在埃安V本次推出的眾多車款中，究竟哪款性價比最高呢？咱今天仔細聊一聊。

導(dǎo)購2020-06-18 08:49:35